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	모빌리티 인문학(총57건) 모빌리티인문학의 적용과 모델링     16,200원 (10%↓) 미디어 리터러시 멘토링 : 모빌리티 시대 세상 읽기     14,400원 (10%↓) 모빌리티 문학 문화     18,000원 (10%↓) 조선시대 사람들의 모빌리티     14,400원 (10%↓) 표류하는 삶     18,000원 (10%↓) 도시 모빌리티와 도덕성 : 도시의 기술과 철학     15,300원 (10%↓) 모빌리티 에토스 공통문화     16,200원 (10%↓) 생태적 삶 : 티머시 모튼의 생태철학 특강     14,400원 (10%↓) 투 유 To you 당신의 방향 : 모빌리티 권리와 공동체 윤리     14,400원 (10%↓) 독신자×기계 : 철학적 포스트휴먼     14,400원 (10%↓) 모빌리티     20,700원 (10%↓) 춤 움직임과 기술의 공진화     14,400원 (10%↓) 팬데믹 모빌리티 테크놀로지     15,300원 (10%↓) 모바일공동체 권리 정동 윤리     16,200원 (10%↓) 문화의 이동과 이동하는 권리     15,300원 (10%↓) 근대성의 궤도 : 인도의 철도와 모빌리티 문화     15,300원 (10%↓) 모빌리티와 푸코     15,300원 (10%↓) 틈새시간     14,850원 (10%↓) 이동과 자유 : 자유주의적 통치와 모빌리티의 계보학     14,400원 (10%↓) 모빌리티 생태인문학(큰글씨책) : 문학으로 관찰하고 과학으로 감상하는     20,700원 (10%↓) 모빌리티와 영화(큰글씨책)     20,000원 (0%↓) 미술, 엔진을 달다(큰글씨책) : 미술 속 모빌리티의 다양한 감각     28,000원 (0%↓) 10개의 공간을 따라 읽는 소설 토지(큰글씨책) : 한 권으로 읽는 토지 문학기행     28,000원 (0%↓) 10개의 공간을 따라 읽는 소설 토지 : 한 권으로 읽는 토지 문학기행     14,400원 (10%↓) 미술, 엔진을 달다 : 미술 속 모빌리티의 다양한 감각     14,400원 (10%↓) 도시를 다시 생각한다 : 도시의 역학과 모틸리티     13,500원 (10%↓) 존재와 운동 : 움직임에 대한 철학의 역사     31,500원 (10%↓) 온 더 무브 : 모빌리티의 사회사     18,000원 (10%↓) 모빌리티 생활세계학 : 테크놀로지 도시공간 공동체     15,300원 (10%↓) 모빌리티 존재에서 가치로 :     14,400원 (10%↓) 모빌리티 텍스트학 : 대안적 텍스트 연구 방법의 모색     14,400원 (10%↓) 석유 이후     13,500원 (10%↓) 선을 넘지 마시오! : 경유 공간에서의 이동 통제와 정체성 형성     16,200원 (10%↓) 근교의 복권 : 지속가능한 삶과 이동을 위하여     13,500원 (10%↓) 모바일 라이프 : 고-모빌리티 시대 일과 삶     13,500원 (10%↓) 모바일/임모바일 2 : 2030년을 위한 우리의 선택과 권리     13,500원 (10%↓) 모바일/임모바일 1 : 2030년을 위한 우리의 선택과 권리     13,500원 (10%↓) 코로나 시대 (임)모빌리티와 우리들의 이야기     15,120원 (10%↓) 모빌리티와 영화     11,700원 (10%↓) 소외와 가속 : 후기 근대 시간성 비판     11,700원 (10%↓) 도시 모빌리티 네트워크 : 사회적 실천과 모빌리티의 정치학     13,500원 (10%↓) 여행 텍스트와 이동하는 문화 : 오디세이아에서 율리시즈의 시선 까지     16,200원 (10%↓) 모빌리티 인프라스트럭처와 생활세계     13,500원 (10%↓) 모빌리티 시대 기술과 인간의 공진화     15,300원 (10%↓) 모빌리티 테크놀로지와 텍스트 미학     13,500원 (10%↓) 모빌리티 생태인문학 : 문학으로 관찰하고 과학으로 감상하는     12,420원 (10%↓) 삶은 장소에서 일어난다 : 현상학 | 생활세계 | 장소 만들기     16,200원 (10%↓) 혼종성 비판 : 우리 시대 이동하지 못하는 사람들     13,500원 (10%↓) 모빌리티 정의 : 왜 이동의 정치학인가?     16,200원 (10%↓) 통근하는 삶 : 통근은 어떻게 도시를 변화시키는가     14,400원 (10%↓) 다름과 만나기 : 디아스포라의 흔적, 크리올화의 공간     13,500원 (10%↓) 모바일 장의 발자취 : 모빌리티 연구 10년     15,300원 (10%↓) 모빌리티와 생활세계의 생산     15,300원 (10%↓) 모빌리티 사유의 전개     14,400원 (10%↓) 텍스트 테크놀로지 모빌리티     14,400원 (10%↓) 모빌리티 이론     18,000원 (10%↓) 모빌리티와 인문학 : 인문학, 이동을 생각하다     16,200원 (10%↓)

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• 인프라스트럭처를 통한 모빌리티의 구성과 재구성 인프라스트럭처의 새로운 개념화 인프라스트럭처infrastructure는 통상 “빌딩, 교통, 물, 에너지 공급과 같이 한 국가나 조직이 매끄럽게 운영되는 데 필수적인 시스템이나 서비스들”(Oxford Dictionaries)로 정의되며, 광범위한 의미에서의 사람, 사물, 지식(정보)의 모빌리티를 더욱 강화시키는 수단을 포함하는 개념으로 사용된다. 그러나 최근 인프라스트럭처에 대한 높은 관심과 관련 연구들은 물질적 시스템이나 구조물을 넘어선 인프라스트럭처에 대한 새로운 개념화를 보여 주고 있다. 예컨대 미국의 문화비평 학자인 로런 벌랜트Lauren Berlant는 인프라스트럭처를 “사회적 형식들social forms의 움직임movement과 패턴patterning”이라고 정의한다. 인프라스트럭처란 우리의 삶을 조직화하는 생생하게 살아 있는 ‘매개과정mediation’이며, “하나의 세계를 지속가능하게 해 주는 관계들을 서로 가깝게 연결시켜 주는 모든 시스템들”이라는 것이다.
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• 왜 인프라스트럭처인가? 오늘날의 인프라스트럭처는 우리의 일상생활, 노동에 깊숙이 자리 잡고 있으며 그 접근성이 높고 심지어는 존재하고 작동하고 있는지도 모를 정도로 우리 삶의 본질적 요소로서 자리 잡고 있다. 이러한 인프라스트럭처에 대한 주목은, 우리 삶에 영향을 미치는 시스템의 부당성이 점차 강화되고 있음에도 그것이 정치적 문제가 아니라 단지 기능 기술적인 문제로 한정되면서 이러한 부당성에 의해서 왜곡된 사회적 관계들을 많은 사람들이 자연스럽게 받아들이는 이유를 이해하는 데 중요한 단서를 제공한다. 예를 들어, 오늘날 교통 문제는 새로운 솔루션, 서비스, 플랫폼을 도입할 것이냐 말 것이냐의 문제로 환원될 수 없다. 오늘날과 같이 탈규제와 사유화의 경향이 강화된 환경에서 교통 체계와 같은 인프라스트럭처는 오히려 새로운 불평등의 형식들을 만들어 내고 심화시킬 수 있다는 점에 유의할 필요가 있다. 나아가 오늘날의 정치가 불안insecurity의 재분배에 관한 것이라는 점에서 인프라스트럭처에 대한 연구와 관심은 이질적이고 불연속적인 것처럼 보이는 다양한 정치적 갈등에 주목하게 해 주는 효과가 있다. 모빌리티 인프라스트럭처와 생활세계 이 책은 인프라스트럭처 연구의 비판적 연구 성과와 통찰에 주목하면서, 인프라스트럭처를 통해 모빌리티의 다층적이고 물질적이며 관계적인 측면을 드러내고자 ‘모빌리티 인프라스트럭처’ 개념을 제시한다. ‘모빌리티 인프라스트럭처’는 모빌리티와 관련된 하드웨어뿐 아니라 사회기술적 시스템으로서 모빌리티와 연관된 조직, 제도, 담론/지식 체계, 미디어 커뮤니케이션 환경 등을 포괄하는 개념이다. 이 책은 오늘날 생활세계 영역에서 나타나고 있는 다양한 정치, 경제, 사회문화적 현상들의 특징을 좀 더 정확하고 입체적으로 포착하고, 현대사회의 다층적 층위에서 나타나고 있는 모빌리티 현상을 비판적으로 바라보고자 도시 공간, 미디어 커뮤니케이션, 그리고 이주 분야에서 모빌리티 현상의 물질적 관계들을 미디어 인프라스트럭처, 도시 인프라스트럭처, 이주 인프라스트럭처 개념을 통해 살펴보고, 생활세계 영역에서 모빌리티와 관련된 물질적 변화를 조망하고 정교화한다. 이 책의 구성 이 책은 크게 두 부분으로 구성되어 있다. 1부 ‘도시 공간과 미디어 인프라스트럭처의 변화’에서는 새로운디지털 테크놀로지(인공지능, 빅데이터, 사물인터넷, 소셜 미디어, 디지털 플랫폼 등)에 의해 변화해 가는 미디어 인프라스트럭처에 대해 살펴본다. 이에 더해 스마트 테크놀로지, 무인자동차 기술 등 새로운 교통, 위치-기반 기술의 도입과 함께 변화되어 가고 있는 도시 공간에서의 모빌리티 변화와 연관된 도시 인프라스트럭처의 변화에 대해서도 살펴본다. 2부 ‘이주 인프라스트럭처와 인간 생태계의 재구성’에서는 이주, 난민, 통근, 관광과 같이 오늘날 글로벌 현상으로 자리 잡으면서 점차 복잡화되어 가고 있는 인적 모빌리티의 변화 양상을 이주 모빌리티와 연관된 이주 인프라스트럭처-제도, 조직, 담론/지식 체계 등-의 변화 과정을 통해서 살펴본다.
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• 인프라스트럭처와 모빌리티 연구_ 김수철 1부 도시 공간과 미디어 인프라스트럭처의 변화 미디어 테크놀로지의 물질성: 인프라로서의 미디어 네트워크를 향한 탐색 _ 이희은 미디어라는 삶의 조건 인간과 환경과 미디어 인프라로서의 미디어 미디어 인프라의 물질성과 비가시성 어디에나 있고 빠르게 변화하지만 쉽게 낡아 버리는 미디어 미디어 인프라 연구의 의의 미디어 인프라, 복잡하지만 역동적인 변화 디지털 프로모션에서 생산소비자와 감시의 작동 원리: 디지털 노동에 대한 감시사회의 착취 구도 해석 _ 김영욱 디지털 자본의 집요한 이윤 창출 기획 디지털 노동과 디지털 프로모션 착취 감시, 프라이버시 그리고 디지털 감시사회 디지털 감시의 작동 원리에 대한 해석과 구성 요소 커뮤니케이션 공유지를 위한 대안의 모색 교통과 커뮤니케이션 기술의 변화: 자동차 모빌리티의 통합적 연구를 위한 시론 _ 김수철 모빌리티, 교통인가 커뮤니케이션인가? 교통과 커뮤니케이션의 관계: 이론 교통과 커뮤니케이션 문제로서 공유 모빌리티의 미래: 새로운 대안인가, 신자유주의의 악몽인가 ‘모빌리티 시스템’으로서의 ...자동차 그리고 커뮤니케이션 통합적 접근의 과제 하펜시티 프로젝트에 기반하여 조성되는 ‘인천항’의 미래 _ 정은혜 항만의 중요성 인천항 개관 및 선행 연구 고찰 함부르크항의 하펜시티 프로젝트 인천항 종합발전계획 2030 프로젝트 인천항의 미래와 과제 2부 이주 인프라스트럭처와 인간 생태계의 재구성 이주 중개인을 통해서 본 이주 인프라의 형성 과정 _ 고민경·백일순 이주와 중개인 이론적 배경 조선족 이주 중개 방식과 중개인의 변화 이주 중개인에 의한 이주 인프라의 형성과 진화 소외와 이슬람포비아적 풍토 속의 한국적 이슬람에 대한 탐구_ 파라 셰이크 한국적 이슬람의 점진적 발달 ‘한국적 이슬람’의 기반 현대사회의 ‘한국적 이슬람’의 탐구 이슬람포비아적 배경의 할랄 사업과 관광 한국인 무슬림의 역할 한국 난민 이슈의 정치화 _ 이병하 한국 사회에서 난민 이슈는 어떻게 안보 문제가 되었는가? 사회안보와 안보화 이론 난민 현황과 난민 수용국의 안보화 한국 난민 이슈의 정치화 제주 예멘 난민 사태가 한국 사회에 주는 시사점 모빌리티가 여행지 공공공간의 사적 전유에 미친 영향: 터키 여행공간을 사례로 _ 이용균 모빌리티와 장소 변화 모빌리티와 여행의 사회공간 공공공간의 사회화와 사적 전유 여행지 공공공간의 사적 전유 고-모빌리티 시대 변화의 전망
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• 김수철, 이희은, 김영욱, 정은혜, 고민경, 백일순, 파라 셰이크, 이병하, 이용균 [저]

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