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- 독자대상 : 조종사관제사 시험 준비생 - 구성 : 이론 + 문제 - 특징 : ① 최신 개정 내용 수록 ② 항공 조종, 관제분야 입문을 위한 필독서

제1장. 공중항법(Air Navigation) 제1절. 항행안전시설(Navigation Aids) 1-1-1. 일반(General) 17 1-1-2. 무지향표지시설(Nondirectional Radio Beacon; NDB) 17 1-1-3. 전방향표지시설(VHF Omni-directional Range; VOR) 17 1-1-4. VOR 수신기 점검(Receiver Check) 20 1-1-5. 전술항행표지시설(TACAN; Tactical Air Navigation) 21 1-1-6. 전방향표지시설/전술항행표지시설(VORTAC) 21 1-1-7. 거리측정시설(Distance Measuring Equipment; DME) 21 1-1-8. 항행안전시설 서비스범위(NAVAID Service Volume) 22 1-1-9. 계기착륙시설(ILS) 24 1-1-10. 단순지향성표지시설(SDF; Simplified Directional Facility) 31 1-1-11. 정비 중 NAVAID 식별부호 제거 31 1-1-12. 음성기능이 있는 NAVAID(NAVAID with Voice) 31 1-1-13. NAVAID 또는 위성항행시스템(GNSS) 성능 및 간섭의 사용자보고 요청 31 1-1-14. 장거리항행안전시설(LORAN) 32 1-1-15. 관성기준장치(IRU), 관성항법장치(INS) 및 자세방위기준장치(AHRS) 32 1-1-16. 도플러 레이더(Doppler Radar) 33 1-1-17. 위성위치식별시스템(Global Positioning System; GPS) 33 1-1-18. 광역보강시스템(WAAS; Wide Area Augmenta...tion System) 47 1-1-19. 지상기반보강시스템(착륙시설 (GLS) 53 1-1-20. ILS 및 GLS 이외의 정밀접근시스템 54 제2절. 성능기반항행 및 지역항법(PBN and RNAV) 1-2-1. 일반(General) 56 1-2-2. 항행성능기준(Required Navigation Performance; RNP) 59 1-2-3. 기존 절차와 비행로에서 적합한 지역항법시스템(RNAV System) 이용 62 1-2-4. 간섭 또는 스푸핑(Spoofing)을 인식한 조종사 및 항공교통관제사 65 제2장. 항공등화 및 기타 공항 시각보조시설 제1절. 공항등화시설(Airport Lighting Aids) 2-1-1. 진입등시스템(Approach Light System; ALS) 66 2-1-2. 시각활공각지시등(Visual Glideslope Indicator) 67 2-1-3. 활주로종단식별등(REIL; Runway End Identifier Lights) 70 2-1-4. 활주로등 시스템(Runway Edge Light Systems) 70 2-1-5. 활주로의 등화(In-runway Lighting) 71 2-1-6. 활주로상태표시등(Runway Status Light; RWSL) 시스템 71 2-1-7. 독립형 최종접근활주로 점유신호(FAROS) 75 2-1-8. 등화시스템의 제어(Control of Lighting System) 77 2-1-9. 조종사의 공항등화 제어(Pilot Control of Airport Lighting; PCL) 77 2-1-10. 비행장/헬기장등대(Airport/Heliport Beacon) 79 2-1-11. 유도로등화(Taxiway Light) 79 제2절. 항행등 및 항공장애등(Air Navigation and Obstruction Lighting) 2-2-1. 항공등대(Aeronautical Light Beacon) 81 2-2-2. 식별등대 및 항로등(Code Beacon and Course Light) 81 2-2-3. 항공장애등(Obstruction Lights) 81 제3절. 공항표지시설과 표지판(Airport Marking Aids and Sign) 2-3-1. 일반(General) 83 2-3-2. 공항포장면표지(Airport Pavement Marking) 83 2-3-3. 활주로표지(Runway Marking) 83 2-3-4. 유도로표지(Taxiway Marking) 87 2-3-5. 정지위치표지(Holding Position Marking) 89 2-3-6. 그 밖의 표지(Other Marking) 92 2-3-7. 공항표지판(Airport Sign) 95 2-3-8. 명령지시표지판(Mandatory Instruction Sign) 95 2-3-9. 위치표지판(Location Signs) 96 2-3-10. 방향표지판(Direction Sign) 97 2-3-11. 목적지표지판(Destination Sign) 98 2-3-12. 정보표지판(Information Signs) 99 2-3-13. 활주로잔여거리표지판(Runway Distance Remaining Sign) 99 2-3-14. 항공기 초과저지장치(Aircraft Arresting System) 99 2-3-15. 보호구역(SIDA) (공항 주기장구역) 100 제3장. 공역(Airspace) 제1절. 일반사항(General) 3-1-1. 일반(General) 101 3-1-2. 공역구간의 일반적인 범위(General Dimensions of Airspace Segment) 101 3-1-3. 중첩된 공역지정 체계 101 3-1-4. 기본 VFR 기상최저치(Basic VFR Weather Minimum) 101 3-1-5. VFR 순항고도와 비행고도 102 제2절. 관제공역(Controlled Airspace) 3-2-1. 일반(General) 103 3-2-2. A등급 공역(Class A Airspace) 104 3-2-3. B등급 공역(Class B Airspace) 104 3-2-4. C등급 공역(Class C Airspace) 106 3-2-5. D등급 공역(Class D Airspace) 110 3-2-6. E등급 공역(Class E Airspace) 112 제3절. G등급 공역(Class G Airspace) 3-3-1. 일반(General) 114 3-3-2. VFR 요건(VFR Requirement) 114 3-3-3. IFR 요건(IFR Requirement) 114 제4절. 특수사용공역(Special Use Airspace) 3-4-1. 일반(General) 115 3-4-2. 금지구역(Prohibited Area) 115 3-4-3. 제한구역(Restricted Area) 115 3-4-4. 경고구역(Warning Area) 116 3-4-5. 군작전구역(Military Operations Area) 116 3-4-6. 경계구역(Alert Area) 116 3-4-7. 통제사격구역(Controlled Firing Area) 116 3-4-8. 국가보안구역(National Security Area) 116 3-4-9. 특수사용공역 상황 획득116 제5절. 그 밖의 공역구역(Other Airspace Area) 3-5-1. 공항조언/정보업무(Airport Advisory/ Information Service) 118 3-5-2. 군훈련경로(Military Training Route) 118 3-5-3. 일시적비행제한(Temporary Flight Restriction) 119 3-5-4. 낙하산강하 항공기운항(Parachute Jump Aircraft Operation) 122 3-5-5. 발간되는 VFR 비행로(Published VFR Route) 123 3-5-6. 터미널레이더업무구역(Terminal Radar Service Area; TRSA) 125 3-5-7. 특별항공교통규칙(SATR) 및 특별비행규칙공역(SFRA) 126 3-5-8. 기상정찰구역(Weather Reconnaissance Area; WRA) 126 제4장. 항공교통관제(Air Traffic Control) 제1절. 조종사가 이용할 수 있는 업무(Services Available to Pilots) 4-1-1. 항공로교통관제센터(ARTCC) 128 4-1-2. 관제탑(Control Tower) 128 4-1-3. 비행정보업무국(Flight Service Station) 128 4-1-4. 녹음 및 감청(Recording and Monitoring) 128 4-1-5. 관제탑이 운영되지 않는 공항에 착륙하는 IFR 항공기의 주파수변경 128 4-1-6. 조종사의 항공교통시설 방문 128 4-1-7. Operation Rain check 128 4-1-8. VFR 도착항공기에 대한 접근관제업무(Approach Control Service) 129 4-1-9. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 교통조언지침 129 4-1-10. IFR 접근/지상차량 운행(IFR Approach/Ground Vehicle Operation) 133 4-1-11. UNICOM/MULTICOM 지정주파수 133 4-1-12. 항공교통관제 목적을 위한 UNICOM의 사용 134 4-1-13. 공항정보자동방송업무(ATIS) 134 4-1-14. 자동비행정보업무(AFIS)－알래스카 FSS 136 4-1-15. 레이더교통정보업무(Radar Traffic Information Service) 136 4-1-16. 안전경보(Safety Alert) 139 4-1-17. VFR 항공기에 대한 레이더업무지원 140 4-1-18. VFR 항공기에 대한 터미널레이더업무 140 4-1-19. 관제탑항공로관제(Tower En Route Control; TEC) 143 4-1-20. 트랜스폰더 운용(Transponder Operation) 143 4-1-21. 공항예약운영 및 특별교통관리프로그램 147 4-1-22. 연방규정집(14 CFR), Title 14에 의한 면제 및 허가의 요청 148 4-1-23. 기상시스템처리장치(Weather System Processor) 149 제2절. 무선통신 용어 및 기법(Radio Communications Phraseology and Techniques) 4-2-1. 일반(General) 150 4-2-2. 무선통신 기법(Radio Technique) 150 4-2-3. 교신절차(Contact Procedures) 151 4-2-4. 항공기 호출부호(Aircraft Call Signs) 152 4-2-5. 교체 또는 임대항공기의 기술(Description) 154 4-2-6. 지상기지국 호출부호(Ground Station Call Signs) 154 4-2-7. 음성 알파벳(Phonetic Alphabet) 155 4-2-8. 숫자(Figures) 155 4-2-9. 고도와 비행고도(Altitudes and Flight Levels) 156 4-2-10. 방향(Directions) 156 4-2-11. 속도(Speeds) 156 4-2-12. 시간(Time) 156 4-2-13. 항공기 송신기나 수신기 부작동 또는 모두 부작동시 관제탑과의 교신 157 4-2-14. VFR 비행의 통신(Communications for VFR Flight) 157 제3절. 공항운영(Airport Operations) 4-3-1. 일반(General) 159 4-3-2. 관제탑이 운영되는 공항 159 4-3-3. 교통장주(Traffic Patterns) 161 4-3-4. 관제탑이 운영되지 않는 공항의 시각지시기(Visual Indicators) 164 4-3-5. 공항교통장주에서의 예기치 못한 기동 164 4-3-6. 활주로/공시거리의 사용(Use of Runways/ Declared Distances) 165 4-3-7. 저고도 윈드시어/마이크로버스트 탐지 시스템 168 4-3-8. 제동상태보고와 조언 169 4-3-9. 활주로상태보고(Runway Condition Report) 170 4-3-10. 중간이륙(Intersection Takeoff) 171 4-3-11. LAHSO 수행시의 조종사 책임 172 4-3-12. 저고도접근(Low Approach) 174 4-3-13. 공항 교통관제 등화신호 174 4-3-14. 무선통신(Communications) 175 4-3-16. 터미널지역의 VFR 비행(VFR Flights in Terminal Areas) 176 4-3-17. 관제탑이 있는 공항의 VFR 헬리콥터 운항 176 4-3-18. 지상활주(Taxiing) 178 4-3-19. 저시정에서의 지상활주(Taxi During Low Visibility) 180 4-3-20. 착륙 후 활주로 개방(Exiting the Runway After Landing) 180 4-3-21. 연습계기접근(Practice Instrument Approaches) 181 4-3-22. 선택접근(Option Approach) 183 4-3-23. 항공기등화의 사용(Use of Aircraft Light) 183 4-3-24. 터미널지역의 비행점검항공기) 184 4-3-25. 수신호(Hand Signal) 184 4-3-26. ASOS/AWSS/AWOS를 갖춘 비관제공항의 운항 186 제4절. 항공교통관제 허가와 항공기 분리 4-4-1. 허가(Clearance) 187 4-4-2. 허가 접두어(Clearance Prefix) 187 4-4-3. 허가 사항(Clearance Items) 187 4-4-4. 수정허가(Amended Clearance) 189 4-4-5. Coded Departure Route(CDR) 189 4-4-6. 특별시계비행 허가(Special VFR Clearance) 189 4-4-7. 허가 발부시 조종사의 책임 190 4-4-8. IFR 항공기 운상시계비행 허가(IFR Clearance VFR-on-top) 191 4-4-9. VFR/IFR 비행(VFR/IFR Flights) 191 4-4-10. 허가 준수(Adherence to Clearance) 192 4-4-11. IFR 분리기준(Separation Standard) 194 4-4-12. 속도조절(Speed Adjustments) 194 4-4-13. 활주로 분리(Runway Separation) 197 4-4-14. 시계분리(Visual Separation) 197 4-4-15. 시각경계절차의 사용(Use of Visual Clearing Procedure) 198 4-4-16. 공중충돌경고장치(TCAS I & Ⅱ) 199 4-4-17. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 199 4-4-18. 자동종속감시방송(ADS-B) 200 4-4-19. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 200 제5절. 감시시스템(Surveillance Systems) 4-5-1. 레이더(Radar) 201 4-5-2. 항공교통관제 비컨시스템(ATCRBS) 202 4-5-3. 감시레이더(Surveillance Radar) 207 4-5-4. 정밀접근레이더(Precision Approach Radar; PAR) 208 4-5-5. 공항지상감시레이더(ASDE-X)/ASSC 208 4-5-6. 교통정보업무(TIS; Traffic Information Service) 209 4-5-7. 자동종속감시방송(ADS-B) 215 4-5-8. 항공교통정보제공방송(TIS-B) 218 4-5-9. 비행정보제공방송(FIS-B) 220 4-5-10. 자동종속감시중계방송(ADS-R) 업무 221 제6절. 미국 국내, 알래스카, 해양공역과 산후안 FIR의 RVSM 운항정책/절차 4-6-1. 적용 및 RVSM 훈령 (일시 및 지역) 222 4-6-2. 비행고도 방향체계(Flight Level Orientation Scheme) 222 4-6-3. 항공기 및 운영자 승인정책/절차, RVSM 감시 및 항공기와 운영자 승인 데이터베이스 223 4-6-4. RVSM 공역으로의 비행계획(Flight Planning into RVSM Airspace) 223 4-6-5. 조종사 RVSM 운항지침 및 절차 224 4-6-6. 심한 난기류 및 산악파활동(MWA) 시의 비행지침 225 4-6-7. 항적난기류(Wake Turbulence)에 대한 지침 227 4-6-8. 조종사/관제사 관제용어(Phraseology) 227 4-6-9. 우발상황에 대한 조치: RVSM 공역에 진입한 후 발생하는 항공기시스템의 고장 및 기상 조우 228 4-6-10. RVSM 비승인 항공기의 협조절차 229 4-6-11. 중간고도에서 수평비행을 하지 않고 RVSM 공역 상부의 비행고도로/에서 상승 또는 강하를 요청하는 RVSM 비승인 항공기 230 제7절. 멕시코만 50 NM 횡적분리계획의 운영정책/절차 4-7-1. 서론과 일반정책 231 4-7-2. Non-RNP 10 항공기 수용(Accommodating Non-RNP Aircraft) 231 4-7-3. RNP 10 또는 RNP 4 운항 승인 획득 231 4-7-4. 단일 장거리 항법 시스템 운항 승인 232 4-7-5. 비행계획서 요건(Flight Plan Requirements) 232 4-7-6. 우발절차(Contingency Procedures) 232 4-7-7. 비행계획서 요건 232 4-7-8. 조종사 및 운항관리사 절차: 기본적인 절차 및 비행중 우발절차 233 제5장. 항공교통절차(Air Traffic Procedures) 제1절. 비행전(Preflight) 5-1-1. 비행전 준비(Preflight Preparation) 234 5-1-2. VFR 운항 시에도 IFR 절차 이행 235 5-1-3. 항공고시보(NOTAM) 시스템 235 5-1-4. 비행계획서-VFR 비행(Flight Plan-VFR Flights) 241 5-1-5. 운항정보시스템[Operational Information System; OIS) 243 5-1-6. 비행계획서－방어 VFR(Defense VFR; DVFR) 비행 244 5-1-7. 혼합비행계획서(Composite Flight Plan [VFR/IFR Flight]) 244 5-1-8. 비행계획－비행계획서(FAA 양식 7233-1)-국내 IFR 비행 244 5-1-9. 국제비행계획서(FAA 양식 7233-4)-IFR 비행(국내 또는 국제비행의 경우) 251 5-1-10. 고지대 목적지로의 IFR 운항 262 5-1-11. 미국 및 미국 영역 외에서의 비행 263 5-1-12. 비행계획의 변경 263 5-1-13. 출발예정시간의 변경 264 5-1-14. VFR/DVFR 비행계획의 종료 264 5-1-15. IFR 비행계획의 취소 264 5-1-16. RNAV 및 RNP 운항 265 5-1-17. 저온운항(Cold Temperature Operation) 266 제2절. 출발절차(Departure Procedures) 5-2-1. 지상활주전 허가절차(Pre-taxi Clearance Procedure) 267 5-2-2. 출발전 자동허가 절차 267 5-2-3. 비관제 공항을 벗어난 후 IFR 허가 268 5-2-4. 지상활주허가(Taxi Clearance) 268 5-2-5. 이륙위치에서의 대기(Line Up and Wait; LUAW) 268 5-2-6. IFR 출발허가 절차의 간소화 269 5-2-7. 출발제한, 허가취소시간, 출발유보 및 출발유보해제시간 271 5-2-8. 출발관제(Departure Control) 272 5-2-9. 계기출발절차(DP)-장애물출발절차(ODP)와 표준계기출발절차(SID) 및 임의 레이더 유도구역(DVA) 273 제3절. 항공로 절차(En Route Procedure) 5-3-1. ARTCC 통신(ARTCC Communications) 282 5-3-2. 위치보고(Position Reporting) 292 5-3-3. 추가 보고(Additional Report) 293 5-3-4. 항공로 및 비행로시스템(Airways and Route System) 294 5-3-5. 항공로 또는 비행로 진로변경 296 5-3-6. 주파수변경지점(Changeover Point; COP) 297 5-3-7. 최저선회고도(MTA; Minimum Turning Altitude) 297 5-3-8. 체공(Holding) 298 제4절. 도착절차(Arrival Procedures) 5-4-1. 표준터미널도착절차[STAR) Procedure] 307 5-4-2. 국지교통흐름관리프로그램 309 5-4-3. 접근관제(Approach Control) 310 5-4-4. 계기접근에 대한 사전 정보 311 5-4-5. 계기접근절차차트(Instrument Approach Procedure[IAP] Chart) 311 5-4-6. 접근허가(Approach Clearance) 334 5-4-7. 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 335 5-4-8. 특별계기접근절차(Special Instrument Approach Procedures) 337 5-4-9. 절차선회 및 Hold-in-lieu of Procedure Turn 337 5-4-10. 체공픽스(Holding Fix)로부터 시차접근(Timed Approaches) 341 5-4-11. 레이더접근(Radar Approaches) 342 5-4-12. 계기접근의 레이더감시(Radar Monitoring of Instrument Approaches) 344 5-4-13. 평행활주로 동시접근(Simultaneous Approaches to Parallel Runways) 344 5-4-14. 동시의존접근 (Simultaneous Dependent Approaches) 346 5-4-15. 동시독립 ILS/RNAV/GLS 접근 348 5-4-16. 동시근접평행 PRM 접근 및 동시 오프셋(Offset) 계기접근(SOIA) 350 5-4-17. 동시수렴계기접근(Simultaneous Converging Instrument Approaches) 357 5-4-18. RNP AR 계기접근절차(Instrument Approach Procedures) 357 5-4-19. 측면이동접근(Side-step Maneuver) 359 5-4-20. 접근과 착륙최저치(Approach and Landing Minimums) 359 5-4-21. 실패접근(Missed Approach) 363 5-4-22. 계기접근 시 비행시각강화장비(EFVS)의 사용 365 5-4-23. 시각접근(Visual Approach) 368 5-4-24. 발간된 시계비행 절차(Charted Visual Flight Procedure; CVFP) 369 5-4-25. Contact 접근(Contact Approach) 370 5-4-26. 착륙우선권(Landing Priority) 370 5-4-27. 원형접근(Overhead Approach Maneuver) 370 제5절. 조종사/관제사의 역할과 책임 5-5-1. 일반(General) 372 5-5-2. 항공교통허가(Air Traffic Clearance) 372 5-5-3. Contact 접근(Contact Approach) 373 5-5-4. 계기접근(Instrument Approach) 373 5-5-5. 실패접근(Missed Approach) 374 5-5-6. 레이더유도(Radar Vectors) 374 5-5-7. 안전경보(Safety Alert) 374 5-5-8. 육안회피(See and Avoid) 375 5-5-9. 속도조절(Speed Adjustments) 375 5-5-10. 교통조언 (교통정보) [Traffic Advisory (Traffic Information)] 376 5-5-11. 시각접근(Visual Approach) 376 5-5-12. 시계분리(Visual Separation) 377 5-5-13. 운상시계비행(VFR-on-top) 377 5-5-14. 계기출발(Instrument Departures) 378 5-5-15. 최소연료 통보(Minimum Fuel Advisory) 378 5-5-16. RNAV 및 RNP 운항(RNAV and RNP Operations) 379 제6절. 국가안보 및 요격절차(National Security and Interception Procedures) 5-6-1. 국가안보(National Security) 381 5-6-2. 국가안보 요건(National Security Requirement) 381 5-6-3. 정의(Definition) 381 5-6-4. ADIZ 요건(ADIZ Requirement) 382 5-6-5. 미국영공으로/으로부터 민간항공기 운항 383 5-6-6. 미국영공 내에서 민간항공기 운항 384 5-6-7. 미국영공을 통과하는 민간항공기 운항 385 5-6-8. 외국 국가항공기 운항(Foreign State Aircraft Operations) 386 5-6-9. FAA/TSA 공역 면제(FAA/TSA Airspace Waivers) 387 5-6-10. TSA 항공보안프로그램(TSA Aviation Security Programs) 387 5-6-11. FAA 비행로배정 허가(FAA Flight Routing Authorizations) 387 5-6-12. 항공교통 및 항행안전시설 보안통제(ESCAT) 387 5-6-13. 요격절차(Interception Procedure) 388 5-6-14. 민간과 군 기관에 의한 법집행업무 390 5-6-15. 요격신호(Interception Signals) 390 5-6-16. ADIZ 경계 및 지정 산악지역 392 5-6-17. 시각경고시스템(Visual Warning System; VWS) 392 제6장. 비상절차(Emergency Procedures) 제1절. 일반(General) 6-1-1. 조종사의 책임과 권한(Pilot Responsibility and Authority) 394 6-1-2. 비상상황 - 즉시 도움 요청 394 제2절. 조종사에게 제공되는 비상지원업무 6-2-1. 곤경에 처해있는 VFR 항공기에 대한 레이더업무 395 6-2-2. 트랜스폰더 비상 운용(Transponder Emergency Operation) 395 6-2-3. 요격 및 호위(Intercept and Escort) 395 6-2-4. 비상위치지시용 무선표지설비(ELT) 396 6-2-5. FAA K-9 폭발물탐지조 프로그램 398 6-2-6. 수색 및 구조(Search and Rescue) 398 제3절. 조난 및 긴급절차(Distress and Urgency Procedures) 6-3-1. 조난 및 긴급통신(Distress and Urgency Communications) 405 6-3-2. 비상시 도움을 얻는 방법 405 6-3-3. 해상 비상착수 절차(Ditching Procedure) 407 6-3-4. 특별비상상황(공중납치)[Special Emergency (Air Piracy)] 410 6-3-5. 연료방출(Fuel Dumping) 411 제4절. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure) 6-4-1. 양방향무선통신 두절(Two-way Radio Communications Failure) 412 6-4-2. 양방향무선통신 두절시 트랜스폰더 운영 413 6-4-3. 무선교신 재개(Reestablishing Radio Contact) 414 제5절. 항공기 구조 및 진화업무 시의 통신 6-5-1. Discrete 비상주파수(Discrete Emergency Frequency) 415 6-5-2. 무선호출부호(Radio Call Sign) 415 6-5-2. ARFF 비상수신호(ARFF Emergency Hand Signal) 415 제7장. 비행안전(Safety of Flight) 제1절. 기상학(Meteorology) 7-1-1. 국립기상청 항공산출물(National Weather Service Aviation Products) 416 7-1-2. FAA 기상업무(FAA Weather Service) 417 7-1-3. 항공기상 산출물의 사용(Use of Aviation Weather Products) 418 7-1-4. 그림형식 항공기상예보(Graphical Forecasts for Aviation; GFA) 420 7-1-5. 비행전브리핑(Preflight Briefing) 422 7-1-6. 비행중 항공기상조언(Inflight Aviation Weather Advisories) 425 7-1-7. 범주적 기상전망(Categorical Outlooks) 435 7-1-8. 음성정보브리핑업무(TIBS) (알래스카의 경우) 435 7-1-9. 기상녹음방송(TWEB) (알래스카의 경우) 436 7-1-10. 비행중 기상방송(Inflight Weather Broadcast) 436 7-1-11. 비행정보업무(FIS; Flight Information Services) 437 7-1-12. 기상관측프로그램(Weather Observing Program) 441 7-1-13. 기상 레이더업무(Weather Radar Service) 449 7-1-14. ATC 비행중 기상회피 조언 451 7-1-15. 활주로가시거리(Runway Visual Range; RVR) 454 7-1-16. 구름 높이의 보고(Reporting of Cloud Height) 455 7-1-17. 우시정의 보고(Reporting Prevailing Visibility) 455 7-1-18. 비와 얼음 싸라기의 강도 산정 456 7-1-19. 눈 또는 이슬비의 강도 산정(시정에 의거한) 456 7-1-20. 조종사기상보고(Pilot Weather Reports; PIREP) 456 7-1-21. 기체 착빙(Airframe Icing) 관련 PIREP 458 7-1-22. 비행중 착빙 용어의 정의 458 7-1-23. 난기류(Turbulence) 관련 PIREP 460 7-1-24. 윈드시어(Wind Shear) PIREP 461 7-1-25. 청천난류(CAT) PIREP 461 7-1-26. 마이크로버스트(Microburst) 462 7-1-27. 화산재 활동 관련 PIREP 469 7-1-28. 뇌우(Thunderstorm) 469 7-1-29. 뇌우비행(Thunderstorm Flying) 470 7-1-30. 공항예보(TAF) 및 항공정시관측보고(METAR) 해설 472 제2절. 고도계 수정 절차(Altimeter Setting Procedures) 7-2-1. 일반(General) 486 7-2-2. 절차(Procedures) 486 7-2-3. 고도계 오차(Altimeter Error) 487 7-2-4. 높은 기압계 압력(High Barometric Pressure) 489 7-2-5. 낮은 기압계 압력(Low Barometric Pressure) 489 제3절. 항적난기류(Wake Turbulence) 7-3-1. 일반(General) 490 7-3-2. 와류의 발생(Vortex Generation) 490 7-3-3. 와류의 강도(Vortex Strength) 490 7-3-4. 와류의 특성(Vortex Behavior) 491 7-3-5. 와류 위험지역 운항(Operations Problem Areas) 493 7-3-6. 와류회피절차(Vortex Avoidance Procedure) 493 7-3-7. 헬리콥터(Helicopters) 494 7-3-8. 조종사 책임(Pilot Responsibility) 495 7-3-9. 항공교통 항적난기류 분리 496 제4절. 조류 위험 및 국립보호구역, 공원과 산림 상공의 비행 7-4-1. 철새의 활동(Migratory Bird Activity) 498 7-4-2. 조류충돌 위험 감소(Reducing Bird Strike Risks) 498 7-4-3. 조류충돌 보고(Reporting Bird Strikes) 498 7-4-4. 조류 및 그 밖의 야생동물 활동 보고 498 7-4-5. 조류 및 그 밖의 야생동물 위험 조종사 조언 499 7-4-6. 차트화된 미국 야생동물보호구역, 공원 및 산림관리지역 상공의 비행 499 제5절. 잠재적인 비행위험 요소(Potential Flight Hazard) 7-5-1. 사고원인 요소(Accident Cause Factor) 500 7-5-2. 혼잡한 지역에서의 VFR(VFR in Congested Area) 500 7-5-3. 비행 장애물(Obstructions To Flight) 500 7-5-4. 무인기구 아래로의 비행 회피 501 7-5-5. 무인항공기시스템(Unmanned Aircraft Systems) 501 7-5-6. 산악비행(Mountain Flying) 502 7-5-7. 활주로상태가 좋지 않은 공항의 활주로중간표지판 사용 504 7-5-8. 수상비행기 안전(Seaplane Safety) 505 7-5-9. 화산재 속에서의 운항(Flight Operations in Volcanic Ash) 507 7-5-10. 다른 항공기의 비상공중조사 508 7-5-11. 강수정전기(Precipitation Static) 508 7-5-12. 레이저(Laser) 운영 및 항공기의 레이저광선 보고 509 7-5-13. Flat Light 및 White Out 상황에서의 비행 510 7-5-14. 지상착빙 상태에서의 운항 513 7-5-15. 배출가스 기둥(굴뚝 및 냉각탑) 주변에서의 비행 회피 514 제6절, 안전, 사고 및 위험보고(Safety, Accident, and Hazard Report) 7-6-1. 항공안전보고 프로그램(Aviation Safety Reporting Program) 516 7-6-2. 항공기사고 및 준사고 보고(Aircraft Accident and Incident Reporting) 516 7-6-3. 공중충돌위험 보고(Near Midair Collision Reporting) 517 7-6-4. 미확인비행물체 보고(Unidentified Flying Object (UFO) Reports) 518 7-6-5. 항공안전주의보(SAFO) 및 항공정보지(InFO) 518 제8장. 조종사의 의학적 요소(Medical Facts for Pilots) 제1절. 비행 적합성(Fitness for Flight) 8-1-1. 비행 적합성(Fitness for Flight) 519 8-1-2. 고도의 영향(Effects of Altitude) 521 8-1-3. 비행중 과호흡증(Hyperventilation in Flight) 523 8-1-4. 비행중 일산화탄소 중독(Carbon Monoxide Poisoning in Flight) 523 8-1-5. 비행착각(Illusions in Flight) 523 8-1-6. 비행시각(Vision in Flight) 525 8-1-7. 곡예비행(Aerobatic Flight) 527 8-1-8. 충돌회피 형세판단(Judgment Aspects of Collision Avoidance) 527 제9장. 항공차트 및 관련 간행물 제1절. 이용 가능한 차트의 종류(Types of Charts Available) 9-1-1. 일반(General) 529 9-1-2. 항공차트 구입(Obtaining Aeronautical Charts) 529 9-1-3. 선정된 차트 및 이용할 수 있는 발간물 529 9-1-4. 각 차트 시리즈의 일반 개요 529 9-1-5. 외국지역 차트의 구입처 및 구입방법 539 제10장. 헬리콥터 운항(Helicopter Operations) 제1절. 헬리콥터 IFR 운항(Helicopter IFR Operations) 10-1-1. 헬리콥터 비행조종시스템(Helicopter Flight Control System) 541 10-1-2. 헬리콥터 계기접근(Helicopter Instrument Approaches) 543 10-1-3. VFR 헬기장의 헬리콥터 접근절차 544 10-1-4. 멕시코만 Grid System(The Gulf of Mexico Grid System) 545 제2절. 특별 운항(Special Operation) 10-2-1. 헬리콥터 해양 운항(Offshore Helicopter Operation) 547 10-2-2. 헬리콥터 야간 VFR 운항(Helicopter Night VFR Operations) 554 10-2-3. 착륙구역 안전(Landing Zone Safety) 557 10-2-4. 응급의료서비스(EMS) 다수 헬리콥터 운항 562 부록. 약어/두문자어(Abbreviations/Acronyms) 564

머리말 우리나라는 1969년 3월 대한항공공사를 민영화하여 오늘날의 대한항공을 설립하였습니다. 1978년 미국의 항공산업 규제 완화 이후 국제경쟁이 치열하여지고 전 세계적으로 복수 항공사 체제로 가는 추세가 나타나면서, 정부는 제2민항의 필요성을 인식하여 1988년 2월에 아시아나 항공을 설립하였습니다. 국내 항공운송시장은 2009년 항공운송사업 면허체계 개정으로 국내/국제 항공운송사업과 더불어 소형 항공운송사업을 규정함으로써 다양한 항공운송시장의 설립 토대를 마련하였으며, 이에 따라 기존 복수민항체제에서 2015년 현재 국내에서 항공운송사업을 시행하는 항공운송사업자는 국내/국제 7개 업체, 소형 11개 업체에 이르고 있습니다. 또한, 인천국제공항의 개항으로 동북아와 세계 주요도시를 연결하는 거점공항으로서의 역할을 수행하게 됨으로써, 국내 항공관련 산업 전반에 걸쳐 폭 넓은 발전과 항공종사자의 역할과 수요도 커지고 있습니다. 최근에는 차세대 전투기의 조립 및 면허 생산, 최신 전투기 및 여객기의 동체 및 날개부품 생산, 수출 사업용 경비행기 생산, 자체적인 초음속 전투기/한국형 기동헬기/훈련기 개발 및 해외 수촐 등 항공 산업의 적극적인 참여로 항공기 제작기술도 빠르게 발전하고 있습니다. 이 책은 미국 연방항공청(FAA)에서 발간한 Aeronautical Information Manual-Official Guide to Basic Flight Information and ATC Procedures(2019/2/28)를 번역한 것입니다. 이 manual은 기본적인 비행정보와 ATC 절차를 항공관련업계에 제공하기 위한 것으로, 미국 국가공역체계(National Airspace System)에서 비행을 하는데 필요한 기본적인 원칙을 수록하고 있습니다. 또한 건강 및 의학적 사실과 관련하여 조종사가 관심을 가져야 할 사항, 비행안전에 영향을 미치는 요소, ATC system에서 사용되는 조종사/관제사 전문용어에 대한 정의, 그리고 안전에 관련된 정보와 위험의 보고 등에 관한 내용이 포함되어 있습니다. 이 책의 제목을 항공정보매뉴얼(Aeronautical Information Manual)이라고 하여야 원서의 제목을 제대로 전달할 수 있겠지만, 이 책에 포함되어 있는 내용을 독자가 바로 알 수 있도록 한다는 의미에서 원서의 부제를 따라 이 책의 제목을 [비행정보 및 관제절차(AIM)]로 정하였습니다. 현재 항공업계에 종사하고 있거나 차후 항공업계 진출의 꿈을 꾸고 있는 젊은이들이 항공교통/항공통신/항공정보업무 등을 공부하는데 있어서 본서가 미약하나마 도움이 되기를 바라며, 본서의 특징을 들면 다음과 같습니다. 1. 번역 시 항공전문용어는 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록된 용어를 기준으로 하였으며, 항공교통관제절차에 수록되지 않은 용어는 항공법규 및 국토교통부 고시/지침을 참조하여 국내 항공법규와 용어의 일관성을 유지할 수 있도록 하였습니다. 2. 2019년 2월에 발간된 변경판을 번역한 것으로 이후 개정되는 내용에 대해서는 FAA 홈페이지의 해당 페이지에 공고되는 개정판을 참조하시기 바랍니다. 3. 원서와 동일한 장/절/항 번호체계를 적용함으로서 원문과 해당 내용을 비교해 볼 수 있도록 하였으며, 특별히 내용 파악에 문제가 없는 한 의역을 피하고 직역함으로서 원문의 내용을 있는 그대로 전달할 수 있도록 하였습니다. 4. AIM의 부록 조종사/관제사 전문용어(Pilot/Controller Glossary)는 책의 분량을 고려하여 이 책에는 포함시키지 않았습니다. 이 부분은 항공교통관제절차(국토교통부 고시)에 수록되어 있으므로 해당 내용을 참조하시기 바랍니다. 5. 서두에 밝힌 바와 같이 AIM은 미국 국가공역체계(NAS)에서 ...

세화 편집부 [저]