“아, 알프스!”
숨이 멎을 듯 아름다운 설산과
시간이 멈춘 듯한 소박한 매력의 마을을 찾아
알프스 트레킹을 꿈꾸던 여행 마니아가
인터넷 밴드 모임에서 만난 이들과 여행을 떠났다.
패키지여행은 싫고 자유여행은 두려운
여행자들을 위한, 골라 떠나는
알프스 트레킹 여행 체험기!
장엄하고 눈부신 산, 끝없이 펼쳐진 빙하, ‘알프스 소녀 하이디’가 금방이라도 튀어나올 듯 형형색색의 꽃이 핀 푸른 초원 등 누구나 한 번쯤은 가보고 싶어 하는 ‘배낭 여행객들의 천국’ 알프스! 이 책 ？알프스를 걷다？는 여행을 좋아하는 여행 마니아이자 이제는 여행 작가를 꿈꾸는 저자 김송호가 지난여름, 알프스에서 보낸 열흘간의 잊을 수 없는 여정을 담백한 수필 형식으로 담아낸 여행서이다. 저자는 트레킹을 더해 더욱 풍성해진 여정에서 알프스의 진짜 모습을 마주하고 이를 관조적(觀照的)인 글과 실감 나는 사진들로 한껏 채웠다. 패키지여행이나 자유여행과는 다른, 새로운 형태의 소규모 밴드 모임 여행에 대해서도 세세하게 소개한다.
한여름, 알프스에서 보낸
열흘간의 3대 미봉 트레킹 기행(紀行)
알프스(Alps)는 프랑스 남동부에서 시작해 스위스, 이탈리아, 독일, 리히텐슈타인, 오스트리아, 슬로베니아 등지에 걸쳐 높이 솟은 봉우리들이 1,000킬로미터 이상 활 모양으로 이어진 큰 산계(山系)이다. 독일어로는 알펜(Alpen), 프랑스어로는 알프(Alps), 이탈리아어로는 알피(Alpi)라고 하며, 일 년 내내 빙하에 덮여 있는 산봉우리와 맑은 호수, 끝없이 이어진 고갯길 등 비현실적인 자연 풍광으로 흔히 ‘죽기 전에 꼭 봐야 할 자연 절경’으로 꼽히는 곳이기도 하다.
알프스가 사람의 마음을 끄는 요소는 경치만이 아니다. 바로 ‘등산 여행객’들의 천국이라 불릴 만큼 멋진 트레킹(trekking, 도보 여행) 지역과 다양한 트레일(trail, 탐방로) 코스가 있다는 사실이다. 특히 모든 트레킹 코스가 개방되는 알프스의 여름은 적당히 쌀쌀한 공기와 따뜻한 햇살로 트레킹을 하기에 최적의 환경이 만들어진다. 이때는 산 중턱에 쌓인 눈도 어느 정도 녹아 아이벡스, 마멋, 독수리 같은 야생동물과 형형색색으로 피어나는 야생화를 감상할 수 있고, 3대 미봉인 융프라우(해발 4,158미터), 마터호른(해발 4,478미터), 몽블랑(해발 4,807미터)처럼 3,000미터가 넘는 봉우리들을 좀 더 가까이에서 즐기는 게 가능하다.
이 책 ？알프스를 걷다？는 고산 트레킹의 최적기인 지난여름(6월 30일~7월 10일), 9박 11일의 일정으로 알프스를 다녀온 저자가 혼자만 간직하기엔 너무 아까운 알프스의 비경과 패키지여행이나 자유여행과는 다른 형태인 소규모 밴드 모임 여행 경험을 소개하고자 펴낸 여행서이다. 역마살 탓에 30여 년간 세계 여러 나라로 출장을 다니고, 출장지에서도 틈새 여행을 즐겼다는 여행 마니아이자 이제는 여행 작가를 꿈꾸는 저자가 본 알프스의 모습은 어떤 것이었을까?
트레킹과 함께 알프스의 도시와 마을까지
유익한 여행 정보와 풍성한 볼거리 제공
？알프스를 걷다？는 저자의 2023년 알프스 3대 미봉 여행뿐 아니라 2022년의 융프라우 여행 중에서 알프스 3대 미봉 여행에 포함되지 않은 일정까지 다루고 있다. 좀 더 긴 알프스 여행을 계획하고 있거나, 일부 일정을 빼고 다른 일정을 넣고 싶을 때 참고할 수 있도록 하기 위한 저자의 배려인 셈이다.
저자는 먼저 ‘알프스 3대 미봉 여행’ 편에서 융프라우, 마터호른, 몽블랑 등 3대 미봉의 거점 도시인 인터라켄, 체르마트, 샤모니에서 각각 3박, 2박, 4박을 하며 보냈던 열흘간의 일정을 일자별로 꼼꼼히 정리했다. 오전에는 기차와 렌터카, 케이블카 따위를 이용해 다니면서도 오후에는 도착지에서 몇 시간씩 트레킹을 하는 일정이었는데, 높은 산을 가로지르며 멋진 빙하를 감상하고 푸른 호수를 지나 고요한 계곡과 야생화가 만발한 풀밭을 거니는 모습의 사진들을 보다 보면 마치 저자와 함께 알프스 산길을 걷는 듯한 기분마저 든다.
특히 아이거 봉우리 북벽을 가장 가까이서 볼 수 있는 아이거 트레일, 제주 올레길과 자매 길이라는 수네가 5개 호수 둘레길을 걷는 수네가 호수 트레일, 발므 고갯길을 따라 몽블랑을 배경으로 아름다운 호수를 감상하는 콜드발므 트레킹, 몽블랑을 가운데 두고 약 170킬로미터에 이르는 유명한 트레킹 코스인 투르드몽블랑(Tour du Mont Blanc, TMB) 트레킹을 할 때는 인생을 관조하는 듯한 어투로 기쁨과 행복감을 표현하면서도, 리더를 비롯해 숙소나 차량과 관련한 현실적인 문제가 발생했을 때는 밴드 모임 여행이 지닌 한계와 아쉬운 점 따위를 가감 없이 토로한다.
‘알프스 여행 더하기’편에서는 밴드 모임 여행에 추가하면 좋을 도시...로 루체른과 실트호른을 추천하고 가는 방법, 도시 명소 등을 소개했다. 여행하는 데 도움이 될 꿀팁, 즉 여행 일정 동안 렌터카로 다니는 게 좋을지, 기차를 타는 게 좋을지 또 기차를 타면 스위스 패스가 좋을지 유로 패스가 좋을지 등을 자신의 경험을 살려 친절하게 안내한다.
내 취향과 여건에 맞춰 떠나는
소규모 밴드 모임 여행 소개
저자가 다녀온, 트레킹을 더한 알프스 3대 미봉 여행은 인터넷 밴드 모임을 통해 이루어졌다. 체력적인 부분을 고려했을 때 가벼운 트레킹을 겸한 일정이 저자의 여건과 일치했기 때문이다. 소규모 밴드 모임 여행은 여행지역을 잘 아는 리더가 모든 여행 계획을 주도한다는 점에서는 여행사의 패키지여행과 비슷하지만, 밴드 구성원들의 취향을 고려한 맞춤 프로그램으로 운영된다는 차이점이 있다.
사실 이제까지 알프스 여행은 패키지여행이나 개인 또는 부부 중심의 자유여행이 대부분이었다. 하지만 다양한 연령대의 인원이 모이는 패키지여행으로는 트레킹 등을 원하는 이들의 욕구를 충족시킬 수 없다. 또 자유여행을 가고자 정보를 취합할 때 자동차와 기차를 이용하는 여행이나 TMB 트레킹 등은 일반 여행자들이 실행하기 힘든 정보를 다루는 경우가 많다. 따라서 자신의 역량에 맞춘, 예를 들어 가벼운 트레킹도 하고 알프스의 풍광도 즐길 수 있는 여행을 꿈꾸는 이들에게는 이 책이 도움이 될 것이다.
“일생에 단 한 번 해외여행을 갈 수 있다면, 어디를 추천하고 싶은가?”라는 질문에 “알프스”라 답하는 저자를 따라 책 속으로 아주 특별한 알프스 여행을 떠나보자.
들어가는 글
1부 알프스 3대 미봉 여행
1일차 인천공항〉〉취리히공항〉〉인터라켄 도착
2일차 융프라우 전망대〉〉아이거 트레일
3일차 피르스트, 바흐알프제(호수)〉〉쉬니게플라테 트레킹
4일차 인터라켄〉〉체르마트 이동, 고르너그라트역〉〉리펠베르크역 트레킹
5일차 수네가 호수 트레일
6일차 체르마트〉〉샤모니 이동, 콜드발므 트레킹
7일차 에귀유뒤미디 전망대/파노라믹 몽블랑 케이블카/포인테엘브로너 전망대
8일차 TMB 트레킹(이탈리아 쿠르마유르〉〉보나티)
9일차 락블랑 트레킹/안시 마을
10~11일차 제네바공항 이동/제네바 관광/도하공항, 인천공항
2부 알프스 여행 더하기
루체른 여행
루체른에서 인터라켄 가는 길
인터라켄 하더쿨름
실트호른 여행
밀라노에서 취리히로 오는 비행기에서
마치는 글
14쪽
이번 여행은 아름다운 알프스의 모습, 그것도 핵심적인 부분들을 추려서 본다는 그 자체로도 의미가 있었다. 그러나 밴드 모임 여행이라는 새로운 여행 형태를 접한 것이 더 큰 의미로 다가왔다.
내가 다녔던 국내 여행과 출장 중 틈새 여행은 나 스스로 일정을 짜고 실행한 자유여행이었다. 이에 비해 밴드 모임 여행은 여행지역을 잘 아는 리더가 모든 여행 계획을 주도한다는 점에서는 여행사의 패키지여행과 비슷하지만, 밴드 구성원들의 취향을 고려한 맞춤 프로그램으로 운영하고 쇼핑에 대한 부담이 없다는 차이점이 있었다.
22쪽
사실 나의 경우를 보자면 투르드몽블랑(Tour du Mont Blanc, TMB), 네팔 안나푸르나 트레킹, 스페인 산티아고 순례길에 대한 동경이 있긴 하지만, 과연 체력적으로 내가 감당할 수 있을까 하는 의문이 있었다.
그렇다고 트레킹 없이 기차와 케이블카를 타고 전망대에 올라서 알프스를 먼발치로 바라보기만 하는 여행도 성에 안 차기는 마찬가지였다. 그런데 이 알프스 여행은 트레킹을 좋아하는 사람이라면 무난하게 따라갈 수 있을 정도로 코스를 잡았기 때문에 바로 신청했다.
46~47쪽
점심 식사를 마치고 융프라우 전망대의 여러 곳을 차례로 둘러봤다. 처음 간 곳은 알레치(Aletsch) 빙하. 빙하라고 해서 파르스름한 얼음을 연상했는데, 그냥 눈이 쌓여 얼어 있는 상태였다.
그래도 한여름에 눈(빙하?)을 밟아보는 게 어딘가. 한국에는 한낮 기온이 섭씨 35도가 넘는 무더위가 기승을 부리고 있다는데, 시원하다 못해 추운 곳에 있으니 괜히 한국에서 무더위에 시달리고 있을 아내에게 미안한 생각이 들었다.
51쪽
클라이네샤이데크(해발 2,061미터)역에서 알피글렌(해발 1,600미터)역까지의 트레킹 길은 완만한 내리막길이었다. 처음에는 아이거 북벽을 바라보면서 내려가는데 아이거 북벽에 걸쳐 있는 운무가 환상의 나라로 이끄는 것 같았다.
당나라 시인 이백의 표현대로 별유천지비인간(別有天地非人間)의 세계가 펼쳐져 있다고나 할까. 사람이 사는 세계에서 신선이 사는 세계로 들어가는 느낌이었다.
103쪽
역에서 내리자마자 바라보이는 마터호른의 모습에 감탄하면서 사진을 찍고 오르막길을 오르기 시작했다. 리더는 고산증 염려가 있으니 절대 천천히 무리하지 말고 걸으라고 신신당부했다.
마터호른을 등지고 걸었는데, 마터호른이 잘 있는지 가끔 뒤돌아보고 확인하면서 걸었다. 어제보다는 마터호른이 구름에 덜 가려서 가끔 봉우리가 드러날 때도 있었다. 그 순간에는 모두 환성을 지르고 카메라에 그 모습을 담느라 야단법석을 떨곤 했다.
124쪽
산장 앞으로, 아까 우리가 잠깐 멈춰 섰던 휴게소와 TMB 길이 아스라이 펼쳐져 있었다. 그 휴게소에서 여기까지 걸어왔더라면 하루 종일 걸렸을 텐데, 차와 케이블카를 타고 오니 채 두 시간도 걸리지 않았다.
이걸 문명의 혜택이라고 좋아해야 하는 걸까 하는 의문이 문득 들었다. 역설적으로 보면 차와 케이블카를 타고 오면서 이동 시간은 절약했지만, 트레킹 길을 걸으면서 느끼는 희열은 경험하지 못하였으니 꼭 어느 쪽이 좋다고 말할 수는 없을 것 같았다.
130~131쪽
콜드발므 트레킹 코스는 샤모니에서 시작하고 몽블랑을 한 바퀴 돌아 다시 샤모니에서 끝을 맺는 TMB의 마지막 코스로 알려져 있다. 비록 TMB 마지막 코스를 다 걷지는 못했지만, 그래도 모레 TMB의 시작 코스를 걷고 나면 TMB 시작 코스와 마지막 코스를 걸어보는 셈이 된다.
나와 이번 여행에 함께 온 친구는 TMB 코스를 걸었던 것이 좋았는지, 나중에 TMB 코스 전체를 걸어보자고 제안하기도 했다. 글쎄 그런 날이 올지… 그래, 앞날...은 모르는 일이니까.
168쪽
알프스에서는 냇물도, 수돗물도 모두 빙하 물이라 마셔도 아무 문제가 없다는 말이 생각나서 그 물을 병에 받아서 마셨다. 그야말로 냇물도, 수돗물도 모두 ‘에비앙’이라는 말이 맞는 것 같았다.
물이 목을 타고 내려가면서 느껴지는 청량감이 마음까지 시원하게 만들었다. 아름다운 경치와 걷기 좋은 길, 시원한 공기, 맑은 물 등 무엇 하나 부족함이 없는 트레킹 길이었다.
192쪽
물론 리더 입장에서는 함께 여행하는 대부분 사람이 자신과 친하니 이런 정도의 불편쯤은 참아주리라고 생각할 수도 있을 것이다. 그러나 리더는 아무리 친한 여행 참석자라도 고객으로서 대우해 주려는 마음을 가질 필요가 있다. 왜 친할수록 예의를 지켜야 한다는 옛말도 있지 않은가. 더 나아가 리더는 자신과 별로 친분이 없는 여행 참가자들에게는 이런 일이 이해할 수 없는 일이 될 수 있다는 점을 고려할 필요가 있다.
패키지여행과 자유여행을 넘어 소규모 맞춤형 밴드 모임 여행이 환영받는 새로운 여행 트렌드가 되려면, 이런 사소한 문제를 풀어가는 지혜가 필요하지 않을까.
215쪽
끝날 듯 끝나지 않는 계단을 따라 망루 꼭대기에 오르니 루체른 시내가 한눈에 내려다보였다. 조금 전 시내를 걸으면서 감탄했던 강물도 더 푸른색으로 치장하고 한껏 자태를 뽐내고 있었다. 아기자기한 건물과 함께 멀리 보이는 높은 산, 강물 끝에 연결된 호수가 한 폭의 그림처럼 펼쳐져 있었다.
망루의 높이가 높아서 그런지 오른쪽으로 눈을 돌리니 알프스 산봉우리들이 더욱더 선명하게 눈앞에 드러났다. 머리에 새하얀 눈을 이고 있는 산봉우리들이 “안녕! 반가워”라고 속삭이는 것 같았다.
240쪽
뮈렌은 작은 산골 마을로 뮈렌 기차역에서 곤돌라 정류장까지 가는 길이 하나밖에 없다고 해도 과언이 아니었다. 기차에서 내려 사진도 찍고 마을 구경도 하면서 큰길을 따라 여유롭게 걷다 보니 어느새 곤돌라 정류장이었다.
뮈렌은 실트호른을 가는 길에 들리는 것만으로는 너무 아쉬운 마을이라는 생각이 들었다. 언젠가 뮈렌에 머물며 마을 길을 천천히 거닐면서 설경을 구경하고, 밤하늘의 정취를 만끽하는 여유로운 여행을 해보면 좋겠다는 생각이 들었다. 시간이 멈춘 듯한 마을. 그게 바로 뮈렌을 보면서 들었던 느낌이다.
김송호 [저]
서울대학교 화학공학과를 졸업, KAIST(한국과학기술원)에서 공학석사 취득. 졸업 후 동양시멘트(주)에 입사해 생산 공정 관리 및 기획, 연구를 수행하면서 대기업의 안정적 지위를 누릴 수 있었다. 하지만 그는 안주하지 않았고 늦은 나이에 유학길에 올라 미국 퍼듀대학교에서 공학박사 학위를 취득했다. 박사학위를 받은 뒤에도 교수나 연구소를 선택하지 않고 기업인의 길을 택했다. KG케미컬(주)에서 착실하게 현장 감각을 쌓은 뒤, 1997년 화학·환경 분야 전문 기업인 홍진씨엔텍(주)을 설립하고 끊임없는 연구 개발을 통해 여러 건의 발명 특허를 취득, 사업화 해냈다. 특히 환경 분야에서는 기술력을 인정받아 환경신기술 인증을 받았으며 녹색환경에너지 대상을 수상하기도 했다. 현재 숙명여대 취업경력개발원에서 '감성 엔지니어 되기'라는 멘토프로그램을 운영하고 있으며, 한양대학교 공학인증교육 자문위원으로 활동하고 있다. 그 외에도 서울대, 연세대, 고려대를 비롯해 여러 대학에서 새로운 시대에 맞는 이공계 성공 전략 세미나를 진행하고 있다.
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