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• 한결같은 사람, 윤후덕의 꿈과 도전! GTX 개통과 3호선 연장이 가져올 파주의 변화와 미래 꿈에 그리던 GTX 열차가 파주에서 출발한다. 이것은 분명 파주 시민과 함께 이룬 소중한 결과이다. 지난 10년간 파주 시민과 함께 땀 흘렸던 여정, 그리고 파주에 다가올 변화와 미래, 지하철 3호선 파주 연장의 당위성을 《GTX 교통 혁명》에 담았다. 윤후덕 의원이 처음 국회의원이 된 2012년, 파주의 가장 큰 현안은 교통난 해결이었다. 출퇴근하는 직장인, 등하교하는 학생 등 서울을 오가야 하는 시민들이 이용할 광역교통수단이 턱없이 부족했다. 그래서 그는 GTX 파주 연장, 지하철 3호선 파주 연장, 경의중앙선 야당역 신설, 광역버스 확충, 고속도로 건설 등 부족한 교통망 확대를 위해 많은 노력을 기울였다. 특히 고양 킨텍스까지 계획됐던 GTX-A노선을 파주까지 연장시키는 것이 가장 큰 임무였다. 파주 시민들과 함께 정부에 건의하고, 미비했던 법 규정을 정비한 뒤, 국토교통부와 기획재정부 장·차관 및 실무 담당 공무원들을 만나 끈질기게 당위성을 설명하고 실현 가능한 추진 방안을 협의했다. 그 결과, 마침내 2017년 12월 19일 GTX-A노선 파주 연장이 공식 확정되었다. 지하철보다 3배 빨리 달리는 GTX-A노선이 전 구간 개통되면 평소 2시간 내외로 걸리던 출근길에 ‘혁명’적인 변화가 생긴다. 또한 내년 하반기부터 파주에서 출발하는 GTX-A노선이 초광역 메가시티 내 주요 도시들을 빠르게 연결시킬 예정이다. 앞으로 다가올 파주 발전 새 시대는 지하철 3호선 파주 연장과 파주 평화경제특구라는 양 날개의 힘으로 활짝 열릴 것이다. 그 길에는 윤후덕 의원이 파주 시민과 늘 한결같은 마음으로 함께할 것이다.
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• 화보: 사진으로 보는 GTX 파주 연장 추천의 글 책을 펴내며 1부 GTX 교통 혁명의 시작, GTX 파주 출발- 〈대광법〉 개정부터 착공·개통까지 10년의 기록 1장 파주 발전의 원동력, GTX-A 파주 연장 1. 운정신도시의 탄생 2. 희생과 아픔이 점철된 운정3지구 3. 파주 시민의 삶이 걸린 GTX 파주 출발 4. 2012년의 상황 - 〈대광법〉 시행령이 문제다 5. 국회에서 펼친 GTX 정치 6. 국토부 기본계획에서 제외된 GTX 파주 연장 7. GTX 파주 연장의 관문 - 기본계획과 민자적격성조사 2장 예타 통과와 파주 출발 확정 1. GTX·지하철 3호선 파주 연장, 〈제3차 국가철도망구축계획〉에 포함 2. 남은 단계는 민자적격성조사 통과 3. 마지막 관문, 예비타당성조사 통과 4. 문재인 후보 “GTX 파주 연장 책임지겠다” 육성 공약 5. 대통령 공약 GTX 파주 출발, 빠르게 진행되는 예타 6. 파주 시민의 한마음 한뜻으로 오랜 염원 실현 3장 성큼 다가온 GTX-A “서울역 18분, 삼성역 23분 시대” 1. 성황리에 열린 GTX-A 착공식 2. 기쁨 속에서도 절대 잊지 말아야 할 ‘안전’ 3. 안전, 돌아보면 가장 빠른 길 4. 이제 파주 시민의 동반자가 될 GTX-A 2부 GTX 교통 혁명이 가...져올 변화 1장 GTX 혁명이 시작된다 1. GTX는 무엇인가? 2. 세계판 GTX 3. GTX가 지나는 길 4. GTX와 함께 우리 삶도 변화된다 5. GTX는 서울대도시권을 균형발전시킨다 2장 KTX 교통 혁명은 어땠는가? 1. KTX는 우리에게 무엇일까? 2. KTX는 과연 빨대효과를 일으켰는가? 3장 GTX가 가져올 변화 1. GTX와 수도권 인구·교통의 변화 2. 파주 시민의 통근 스트레스 해소 3. 주택 시장과 GTX 역세권에 일어나는 변화 4. 일자리와 삶의 형태도 바뀐다 4장 파주시의 변화와 대응 1. 파주시는 어떻게 변할까? 2. 운정신도시의 브랜드 가치 향상 3. 운정테크노밸리가 첨단도시를 만든다 4. 의료의 빛, 파주 메디컬클러스터 5. 파주시는 GTX를 어떻게 활용할 것인가? 3부 GTX 교통 혁명과 파주의 미래 1장 GTX운정역 역세권 개발과 성장거점 육성 1. 경의중앙선 야당역이 보여준 성공 사례 2. 철도가 이끄는 도시의 변화 3. GTX운정역은 파주의 새로운 성장거점 4. 파주 경제 활성화의 디딤돌 2장 GTX와 파주형 MaaS의 도입 1. 도시의 경쟁력이 국가의 경쟁력이다 2. 파주의 메가시티리전 경쟁력과 파주형 MaaS의 도입 3. Door-to-door가 가능한 GTX를 만들려면 4부 지하철 3호선 파주 연장, 더 나은 파주 1장 국가철도망계획과 지하철 3호선 파주 연장 1. 길고 긴 노력의 여정 2. 지하철 3호선 파주 연장, 〈제3차 국가철도망구축계획〉에 반영 3. 2기 신도시를 위한 교통정책의 개선 4. 〈제4차 국가철도망구축계획〉에 포함되어 추진 2장 지하철 3호선 파주 연장의 필요성과 타당성 1. 폭발적인 인구 성장 파주, 도로 연장만으로는 한계 2. 친환경 교통수단 활성화로 탄소중립에 기여 3. 지하철 3호선 파주 연장으로 경제가치 커지는 문산 차량기지 3장 지하철 3호선 파주 연장 확정을 위해, 한 걸음 더 1. 경제성을 최대한 확보해야 2. 창의적이고 혁신적인 추진 방식 지속적으로 필요 4장 지하철 3호선 파주 연장과 더불어, 서해선(대곡~소사선) 파주 연장 1. 서해선(대곡~소사선) 전철은 파주에서 출발해야 한다 2. 서해선의 파주 연장 수요검증이 완료되다 5장 평화경제특구와 지하철 3호선 파주 연장, 100만 자족도시의 양 날개 1. 평화경제특구, 꿈이 현실로 2. 지하철 3호선 파주 연장과 평화경제특구 추진은 윈윈
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• 어깨가 무겁지만 힘들지는 않습니다. 파주 시민들과 함께 발로 뛰고 땀 흘리면 꿈은 반드시 이루어졌기 때문입니다. 앞으로 다가올 파주 발전 새 시대는 지하철 3호선 파주 연장과 파주 평화경제특구라는 양 날개의 힘으로 활짝 열릴 것입니다. 그 길에 파주 시민 여러분과 늘 한결같은 마음으로 함께하겠습니다. (27쪽) 2017년 12월 19일, GTX-A 파주 연장이 최종적으로 확정되었다. 기재부 민간투자심의위원회에서 GTX-A 파주∼킨텍스~삼성 구간 민자적격성 심사가 최종 통과되었다고 발표했다. 이로써 45만 파주 시민의 오랜 염원이었던 GTX 파주 출발이 최종 확정되었다. 나는 의정보고를 통해 이 사실을 파주 시민들에게 알렸다. 내가 국회의원으로서 파주 시민에게 약속한 GTX-A 파주 출발 공약이 마침내 결실을 맺는 순간이었다. (74-75쪽) GTX는 대한민국 인구 절반 이상이 모여 사는 수도권의 교통 문제를 해결할 수 있는 가장 획기적이고 효과적인 방법이다. 수도권 경쟁력 향상은 물론 우리나라 전체를 발전시킬 수 있는 혁명적인 디딤돌이 될 것이다. GTX-A 노선은 여러 노선 중에서도 가장 빨리 착공해 가장 빨리 개통하는 노선이다. 그 노선의 출발점이자 종착점이 파주 운정이라는 사실은 파주시 역사에 한 획을 긋는 대변혁이라 할 수 있다. 10년 가까운 긴 세월 동안 그 여정에 동참해온 파주 시민들의 노고가 큰 혜택으로 돌아올 것이다. (110쪽) GTX는 수도권의 모습을 바꾸는 촉매제가 될 것이다. GTX는 지금의 지하철보다 훨씬 빠르고 쾌적한 새로운 지하고속철도이다. 수도권의 교통난을 해소하고, 장거리 통근자들의 빠르고 편안한 이동을 위해 외곽에서 서울 중심지까지 30분대만에 갈 수 있도록 철도망을 놓는 것이다. 서울과 경기도의 여러 철도 노선과 연결시켜 교통혼잡을 줄이고 낙후된 지역을 발전시키려는 목적도 있다. 또한 철도역을 중심으로 콤팩트시티를 만드는 구상도 포함되어 있다. (132-133쪽) 서울 변방의 한 촌락이었던 파주는 운정신도시 개발로 대도시가 되었으며 GTX 시· 종착역이 됨으로써 무한한 발전의 도시로 자리매김했다. 철도와 고속도로, 일반도로 등 모든 교통이 파주의 삶의 질을 높여주고 있다. 2024년 GTX가 개통되는 날 파주는 대한민국에서 가장 살기 좋은 도시의 하나가 될 것이다. (172쪽)
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• 윤후덕 [저]

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