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• 리도 안소니 아이아코카, 1946년 포드에 취직해 32년간 근무하며 머스탱의 대성공으로 승진가도를 달리며 포드의 '황금시대'를 이끌었던 그는 1970년에 사장이 되었고, 1978년에는 쓰러져가는 크라이슬러의 사장에 취임. 강력한 구조조정과 스스로 연봉 1달러만 받겠다고 선언함으로써 공격적 경영으로 1983년, 5년만에 정리해고한 근로자들 다시 복귀시키며 엄청난 흑자를 기록, 7년이나 남은 정부 대출금을 일시에 갚아버린다. 현재 그는 자전거 생산업체와 체인식 레스토랑을 운영하면 멋진 80대를 보내고 있다. 이 책은 그의 성장과정과 파격적이고 혁신적인 경영방식을 담고 있으며 CEO들에게 새로운 전환의 발상을 강조하는 매우 유익한 길잡이 역할을 하고 있다.
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• 피하지 마라! 고난은, 당신에게 내린 신의 선물이다. ‘포드의 황금시대를 연 남자’ ‘머스탱의 아버지’라는 화려한 수식어를 뒤로 한 채, 1978년 7월 13일 아이아코카는 32년 간 몸담았던 포드에서 내동댕이쳐진다. 높이 올라갔던 만큼 떨어질 때의 충격도 컸다. 그의 나이 쉰다섯, 다시 무언가를 시작하기에는 어정쩡한 나이였지만 그렇다고 모든 것을 체념하고 접기에도 이른 나이였다. 젊은 날의 모든 열정을 쏟아부은 자동차업계를 떠나고 싶지 않았고 성공과 실패를 거듭하며 위기와 가능성 속에서 느꼈던 흥분도 잊을 수 없었다. 그는 인생 최악의 순간에 정면으로 맞서기로 결정한다. 1978년 11월 2일, 크라이슬러 사장 취임. 그러나 그를 기다린 것은 엄청난 적자, 누적된 재고, 무능한 간부들과 고질적인 사내분규였다. 체질 개선을 위해 아이아코카는 과감한 방법을 선택한다. 방만하게 운영되던 사업을 정리하고, 할 일없이 놀고먹는 35명의 부사장 중 33명을 해고한다. 실추된 크라이슬러의 이미지를 높이기 위해 실용성과 파격적인 애프터서비스를 강조한 마케팅 전략을 수립한다. 그러나 이듬해 발생한 석유파동은 크라이슬러 회생의 발목을 잡는다. 1979년 봄 이란에서 혁명이 일어나면서 2차 석유파동이 전세계를 휩쓸었다. 유가가 두 배로 치솟았고 결국엔 50년 만에 가장 큰 경기후퇴가 찾아왔다. 선진국에서는 자동차를 비롯한 제조업의 위기가 거론되면서 첨단산업, 서비스산업 위주로 사회가 재편돼야 한다는 논의가 일었다. 미국 역시 급작스런 구조조정의 몸살을 앓았고 기업 간 인수?합병, 예상치 못한 부도가 속출했다. 여기에 그치지 않고 미국이 더 이상 세계의 주도권을 쥘 수 없을지 모른다는 위기감이 극도로 팽배해졌다. 크라이슬러는 생존을 위한 처절한 투쟁에 돌입해야 했다. 크라이슬러의 가장 오래된 공장 닷지 메인을 포함한 몇몇 공장의 문을 닫았다. 수익성이 없는 사업을 과감하게 청산하고 18만 명 중 5만 명을 정리해고했다. 협력업체와 딜러, 소비자들에게 크라이슬러가 파산하지 않을 것임을 설명하는 것도 지극히 어려운 일이었다. 이렇듯 앞이 캄캄할 때면 용기를 주던 아버지의 말을 생각했다. “잠깐만 기다려보자. 해가 솟을 거야. 언제나 그랬듯이 말이야.” 그러나 이내 아버지에 대한 절규로 바뀌었다. “아버지 말씀 좀 해보세요. 태양은 어디에 있지요? 어디에 있냐고요?” 비용절감을 위한 모든 노력을 기울였음에도 크라이슬러는 회생의 기미를 보이지 않았다. 1979년 여름은 혹독했다. 이제 남은 것은 정부 보증 대출을 얻어내는 길밖에 없었다. 아이아코카는 다른 자동차 회사와 마찬가지로 미시간 주 디트로이트에 있던 크라이슬러 본사에서 워싱턴까지 일주일에도 서너 차례 왕복을 해야 했다. 의회의 청문회 자리에서는 마치 죄인이라도 된 양 혹독한 심문을 견뎌내야 했다. 언론은 연일 크라이슬러에 대한 비난의 목소리를 높였다. 대표적인 부실기업을 경영한다는 죄로 전세계를 향한 심판대에 세워졌다. 그들은 한결같이 이렇게 외쳤다. ‘명예롭게 죽게 하소서.’ 그들이 생각하는 ‘명예’는 자유경쟁 체제에서 오직 적자만이 생존한다는 원칙이었다. 아이아코카는 끈질기게 정부와 의회를 설득했다. 때로는 자동차업계를 돌아가게 하는 피인 휘발유와 산업을 숨쉬게 하는 산소인 금리가 제 기능을 하지 못하는 상황을 들며 이론만을 내세우는 의원들과 정부 관리들을 질타했다. 미국 국민에게는 자신이 직접 광고에 출연해 ‘크라이슬러가 살아남아야 하는 이유, 미국이 제...조업을 버리지 않아야 하는 이유’를 설명했다. 죽을 힘을 다하는 와중에도 아이아코카는 위기가 걷힐 때를 대비해 여력을 비축하는 것을 게을리 하지 않았다. 크라이슬러를 살릴 희망의 불씨 K-모델은 위기의 순간에 준비되고 있었다. 숱한 우여곡절 끝에 정부 보증 대출 12억 달러를 얻어내 크라이슬러에 숨통이 트이자 아이아코카는 이렇게 선언한다. “나는 연봉 1달러만 받겠소.” 자신을 포함해 크라이스러의 모든 구성원, 이해관계자들에게 균등희생의 원칙을 적용하기 위해 내린 조처였다. 임원, 근로자, 협력업체, 은행, 딜러에 이르기까지 크라이슬러와 관계된 사람들은 묵묵하게 아이아코카의 정책을 지지했다. 정부 보증 대출을 받고 3년이 지난 후 크라이슬러는 상환기간을 7년이나 앞당겨 모든 부채를 청산한다. 쏟아지는 비난과 모욕 속에서도 자신이 약속한 바를 이뤄낸 아이아코카에게 미국 국민은 열광했다. 그가 대통령이 되어 미국의 신화를 이어가기를 바라기도 했다. 그러나 아이아코카는 부도 직전의 크라이슬러를 자동차업계에 성장의 반석 위에 올려놓고는 1992년 회장직을 사퇴한 뒤 아름다운 노년으로 돌아갔다. 현역에서 은퇴한 지 10년 이상이 흘렀지만 아이아코카는 아직도 잭 웰치와 빌 게이츠를 비롯한 현역 경영인들과 함께 존경하는 기업인 명단에 그 이름이 오르내린다. 산업사회의 물적 토대가 충분하지 못했던 시대에 용기와 패기, 불굴의 투지와 실천력으로 미국 자동차 산업의 정점에 섰던 아이아코카의 모든 것이 담긴 이 책 《아이아코카》자서전은 세상에 나오기가 무섭게 대중의 폭발적인 관심을 끌면서 베스트셀러가 되었다. 이후 20년 이상 전세계 기업인들과 젊은이들에게 용기와 도전에 대한 영감을 불러일으키면서 2000년에는 개정판이 나오기까지 했다. 이 책은 국내에도 20년 전에 해적판을 통해 소개되어 선풍적인 인기를 모은 바 있다. 그 어느 때보다 역동적이었던 1980년대 한국 사회는 제2, 제3의 아이아코카를 탄생시키며 고도의 경제성장을 이룩했다. 그리고 또다시, 고도의 성장기를 거친 후 모든 산업이 생존의 기로에서 싸워야 하는 지금, 이곳에 사는 우리의 기업인들과 젊은이들은 다시 이 책을 찾는다. ‘경영의 진수’ ‘도전과 성공의 바이블’이라는 표현에서부터 최근에는 ‘생존 철학’이라는 이름으로 각인된 이 책이 우리에게 전하는 가치 때문이다. 열정의 화신이라 불러도 좋을 만큼 목표를 향해 돌진하는 추동력, 매력적인 이야기 솜씨, 독자들 저마다의 가슴 속에 묻어둔 잠재력을 일깨워주는 흡인력 등은 이 책이 가진 탁월한 장점이다. 그러나 20여 년 동안 이 책이 전세계 독자들에게 꾸준히 사랑받는 까닭은 이 모든 설명으로도 부족하다.
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• 개정판 출간에 부쳐 1부 미국에서 태어나다 1 가족 2 학창시절 2부 포드 이야기 3 포드에 몸을 담다 4 돈 세는 기계 5 경영의 열쇠 6 야생마 머스탱의 질주 7 앙코르 8 정상을 향하여 9 허상뿐인 낙원 10 1975년, 운명의 해 11 결투, 포드 VS 아이아코카 12 그날 이후 3부 크라이슬러 이야기 13 크라이슬러의 제안 14 침몰하는 배에 오르다 15 진용을 갖추다 16 생존의 기로에서 17 어쩔 수 없는 선택 18 크라이슬러, 의회에 가다 19 균등희생의 원칙 20 은행, 화재로 시험에 들다 21 K-모델, 암흑의 끝 23 모두의 남자, 모두의 회사 24 달콤쌉싸름한 승리 4부 솔직한 이야기 25 교통사고 희생자 줄이는 법 26 지금은 파이를 키울 때 27 일본의 도전 28 위대한 미국의 재건 맺는말 위대한 여인
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• ? 1부 미국에서 태어나다 “원하면 무엇이든 될 수 있다.” 자유와 기회의 땅 미국을 처음 밟은 초기 이민자들의 가슴은 새로운 희망으로 두근거렸다. 아이아코카의 아버지 니콜라 아이아코카Nicola Iacocca도 마찬가지였다. 아무것도 가진 것 없던 가난한 이탈리아 이민자가 할 수 있는 모든 일들을 하며 아버지는 가족의 생계를 책임졌다. 그러나 세계 대공황은 가족의 삶을 송두리째 뒤흔들었다. 아버지에게는 일생일대의 충격이었다. 빠져나갈 길이 좀처럼 보이 않았다고 한다. 몇 년에 걸친 노력 끝에 조그만 일이라도 시작할 만큼 돈을 모아도, 그 돈은 하루아침에 모두 사라지기 일쑤였다. …… “공황이 뭔지만 배웠어도 다른 사업을 벌이기 위해 있던 사업을 저당잡히는 일은 없었을 거야.” 아버지가 학교에 다닌 햇수는 단지 4년이었다. - 본문 26쪽 이때부터 아이아코카는 학문보다는 돈에 더 관심을 갖게 된다. 그러나 부모님이 하지 못한 공부를 대신한다는 막중한 의무감에 학업도 소홀히 하지 않았다. 더구나 어릴 적 앓은 병으로 징병유예 판정을 받은 아이아코카는 자원입대한 친구들에게 심적으로 막대한 부채감을 안고 있었다. 세계 대공황과 세계대전이라는 어려운 시대는 그의 인생 항로를 도전과 성취로 이끌었다. “당신은 엄청난 성공을 거뒀습니다. 어떻게 그럴 수 있었습니까?” 부모님의 가르침이 생각난다. ‘너 스스로 적응해라. 최대한 많이 배워라, 그런 다음에는 반드시 뭔가를 ‘해라.’ 가만히 서 있지 말고 무슨 일이든 해라. 그것이 쉽지는 않겠지만, 그래도 참고 꾸준히 노력하면 자유로운 사회에서는 원하는 대로 얼마든지 크게 성공할 수 있다.’ - 본문 502쪽
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• 아이아코카 [저]

• 본명은 리도 안소니 아이아코카Lido Anthony Iacocca다. 1924년 이탈리아 이민자의 아들로 태어났다. 1946년 프린스턴 대학교에서 공학석사 학위를 받고 포드에 취직해 32년 동안 근무한다. ‘포드의 황금시대’를 선두에서 이끌었던 그는 1978년 7월 13일 영문도 모른 채 해고된다. 1978년 11월 2일 부도직전의 크라이슬러 사장으로 취임한다. 취임 후 ‘연봉 1달러’만 받겠다고 선언하고 정부 보증 대출을 얻어내 크라이슬러를 회생시킨다. 1983년 엄청난 흑자를 기록하며 상환 기간이 7년이나 남은 상태에서 정부 대출금을 일시에 갚아버린다. 1992년 크라이슬러를 떠나 각 분야에서 자신의 경영 능력을 마음껏 발휘하고 있다.

• 황정연 [저]

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