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• 부동산 투자처, 교통에 답이 있다! 인생은 선택의 연속이며, 작은 선택이 모여 인생이 된다. 투자 또한 마찬가지다. 대부분 사람은 한정된 예산을 주식, 코인, 금, 미술품 등에 분산 투자하지만, 수많은 투자처 중 보유 자산의 절반 이상은 역시나 부동산을 선택한다. 이러한 선택과 결정이 10년, 20년이 지난 후 개인의 삶을 크게 바꿔놓는 경우를 주변에서 쉽게 찾아볼 수 있다. 대한민국 부동산은 그동안 꾸준히 우상향 곡선을 그려왔으며, 땅값은 1964년부터 오늘날까지 무려 평균 3,100배 이상 증가했다. 일자리와 인구가 많고, 교통이 좋은 강남, 서초, 송파, 용산, 평택, 용인, 화성 등의 도시는 3,100배보다 훨씬 더 큰 폭으로 상승했고, 사람의 발길이 닿지 않는 임야, 전, 답 등의 시골 땅은 그보다 낮은 폭의 상승을 보였다. 그렇다면 앞으로 대한민국에서 크게 상승할 곳과 그렇지 않을 곳을 구분할 수 있는 가장 간단하고 확실한 방법은 무엇일까? 정답은 바로 ‘교통’에 있다. 좋은 일자리가 있는 곳은 반드시 인구가 늘어나고, 인구가 늘어나는 곳은 어김없이 정부에서 지하철, 고속도로 등 시민들이 활용할 교통편을 넣게 되어 있다. 지하철이나 도로는 오늘 계획해서 내일 만들어지지 않는다. 예비타당성 조사 등 많은 연구를 통해 필요성을 살피고, 결정적으로 엄청난 예산이 준비되어야 가능하다. 따라서 미래에 만들어질 지하철, 공항, 도로, UAM 버티포트 등 많은 교통 관련 시설의 신설은 충분히 예측할 수 있고, 오늘날 비교적 사람이 적으나 앞으로 크게 인구가 증가할 곳을 선점한다면, 개인 자산 증식에 크게 도움이 될 것이다. 이 책에서는 앞으로 반드시 오를 수밖에 없는 지역들을 타당한 이유와 함께 제시해주고 있다. 당신도 이 책을 통해 최고의 투자처를 선점할 수 있다!
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• 미래 부동산의 최고 입지를 공개한다! 오늘날 부동산은 가장 인기 있는 재테크 수단으로 꼽힌다. 인구가 줄어들어도 오르는 곳은 정해져 있으므로 그러한 곳을 선점한다면 재산 증식은 따 놓은 당상이기 때문이다. 지은이는 미래 부동산의 최고 입지의 조건과 그 입지를 보는 안목을 길러주기 위해 이 책을 집필했다. 파트 1에서는 국토교통부가 알려준 절대 망하지 않는 부동산 30곳에 대해 알려준다. 환승센터 및 복합환승센터를 중심으로 어떤 곳이 앞으로 오를 지역인지 자세히 알 수 있다. 파트 2에서는 1, 2기 신도시 사례를 통해 3기 신도시의 대박 입지를 알려준다. 3기 신도시 부동산에 대한 안목을 높여줄 수 있는 자료도 함께 제시한다. 파트 3에서는 세상에 없던 교통편인 UAM(urban air mobility)에 관해 설명하며, UAM 버티포트 위치가 앞으로 부동산 시장에 큰 영향을 미칠 것이라고 설명한다. 다음으로 파트 4에서는 판교 이상으로 오를 하남에 대해 살펴본다. 마지막으로 파트 5에서는 부동산에 대해 알기 위해서 꼭 필요한 6개 사이트를 제시한다. 사이트별로 어떤 정보들이 있는지와 활용법까지 알 수 있다. 끝까지 살아남을 미래 부동산을 찾기 위한 가장 빠르고 정확한 방법을 알고 싶다면, 당장 이 책을 정독해보자!
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• 프롤로그 4 Part 01. 국토교통부가 알려준 절대 망하지 않는 부동산 위치 30곳 01. 환승센터 및 복합환승센터를 기억하라 15 02. 환승센터 및 복합환승센터를 반드시 주목해야 하는 이유는? 19 03. 돈 되는 부동산, 이곳을 주목하라!(서울 편) 22 1. 강남권 복합환승센터(GTX-A, C 교차) 24 2. 서울역 환승센터(GTX-A, B 교차) 28 3. 청량리역 환승센터(GTX-B, C 교차) 33 4. 여의도역 복합환승센터(GTX-B) 37 5. 김포공항 복합환승센터 42 6. 양재역 환승센터(GTX-C) 47 7. 상봉역 복합환승센터(GTX-B) 50 8. 창동역 복합환승센터(GTX-C) 53 9. 복정역 환승센터 57 10. 사당역 복합환승센터 61 04. 수도권 유망 지역, 이곳을 주목하라!(경기도+인천 편) 64 1. 운정역 환승센터(GTX-A) 66 2. 킨텍스 환승센터(GTX-A) 71 3. 대곡역 복합환승센터(GTX-A) 77 4. 용인역 복합환승센터(GTX-A) 81 5. 동탄역 복합환승센터(GTX-A) 87 6. 인천대입구역 환승센터(GTX-B) 91 7. 인천시청역 환승센터(GTX-B) 96 8. 부평역 환승센터(GTX-B) 99 9. 부천종합운동장역 환승센터(GTX-B) 102 10. 덕정역 환승센터(GTX-C) 107 11. 의정부역 환승센터(GTX-C) 114 12. 금정역 복합환승센...터(GTX-C) 121 13. 수원역 복합환승센터(GTX-C) 126 14. 검암역 복합환승센터 132 15. 구리역 환승센터 137 16. 병점역 복합환승센터 145 17. 초지역 환승센터 152 18. 걸포북변역 환승센터 157 19. 인덕원역 복합환승센터(GTX-C) 164 20. 지제역 복합환승센터 171 Part 02. 1기/2기 신도시를 통해 3기 신도시 대박 입지를 내다보다! 01. 신도시와 택지지구의 차이점은? 183 02. 대한민국 신도시 스토리(1기, 2기, 3기) 184 03. 3기 신도시 부동산 보는 안목 키우기(토지이용계획+철도계획+일자리) 190 04. 고양창릉신도시 193 05. 남양주왕숙1, 2신도시 196 06. 부천대장신도시 200 07. 인천계양신도시 204 08. 하남교산신도시 208 09. 광명시흥신도시 212 10. 소규모 택지 개발 216 1. 김포한강2 216 2. 구리토평2 220 3. 오산세교3 221 4. 용인이동 223 Part 03. 세상에 없던 교통편, UAM을 주목하라! 01. UAM이란 무엇인가? 229 02. UAM 역세권 어디인가? 233 03. UAM이 불러올 미래 부동산 시장은? 237 Part 04. 판교 이상 오를 그곳, 하남을 주목하라! 01. 하남에 앞으로 만들어질 교통편은? 244 02. 앞으로 하남에 판교 테크노밸리 이상의 고급 일자리 타운이 만들어진다? 249 Part 05. 6개 사이트만 알면 부동산 답이 보인다! 01. 국토교통부 홈페이지 255 02. 환경영향평가정보지원시스템 257 03. 국토교통부 연간 예산 260 04. KDI(한국개발연구원) 262 05. 기관장 공약사항 및 시의회 회의록 264
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• ▷ 대한민국의 정해진 미래라는 말을 한 번쯤 들어봤을 것이다. 인구는 줄어들고, 3기 신도시 개발 등 대규모 택지 개발로 주택 수는 크게 늘어날 것이다. 앞으로 많은 변수는 있겠지만 가장 확실한 수요 vs 공급 공식에 의해 부동산 가격은 크게 출렁일 수밖에 없다. 특히 인구가 크게 감소하는 인구 소멸 도시가 생기고, 경기권 최대 인구수인 119만 7,257명을 자랑하는 수원시 이상의 메가톤급 특례시도 나오게 될 것이다. 그렇다면 내가 가진 한정된 자산을 어떤 기준으로 투자하는 것이 좋을지 생각해봐야 하는데, 필자는 앞으로 서울과 경기권에 기존에 없던 환승센터 및 복합환승센터가 비교적 안전한 곳이라고 판단한다. 물론 투자 시점과 타이밍 등 많은 부분을 고려해야 하겠지만, 대한민국 인구가 오늘날의 절반으로 줄어들어 모두 슬럼화된다고 해도 이곳들은 끝까지 살아남을 것이고, 인구 정책의 큰 변화로 사람이 늘어난다면, 이곳들은 일대 최고의 부동산 가격을 자랑하게 될 것이다. -pp.8~9 ▷ 대부분의 사람들은 부동산에 관심이 많다. 인프라가 좋고, 학군이 좋은 곳, 안전한 곳, 좋은 의료시설이 많고, 편리한 교통편이 많은 곳을 선호한다. 더불어 부동산에 관심이 많은 이유는 단연 최고의 재테크 수단이라는 것도 부정할 수 없을 것이다 . 오늘날 대한민국 부동산 시장은 인구 감소, 금리 인상 등으로 시장이 불안하고, 예측이 어렵기에 감소 추세로 흘러가지만 때가 되면 반드시 올라가게 되어 있다. 인구가 아무리 줄어든다고 해도 대한민국에서 끝까지 살아남을 곳은 단연 환승센터 및 복합환승센터가 들어서는 곳 일원이라 단언하며, 대한민국 부동산 가격이 전부 하락하더라도 타 지역에 비해 튼튼히 버텨주는 곳, 다시금 상승 기류를 탄다면 가장 먼저, 가장 높이 올라가게 될 곳이 앞으로 설명될 30개소(서울 : 10/경기도: 20)라고 할 수 있다 -p.21 ▷ 신도시와 택지지구의 차이점은 무엇일까? 가장 큰 차이는 면적이다. 신도시는 3,300,000㎡(100만 평) 이상의 중앙정부 차원의 도시 개발이며, 택지개발지구는 100,000㎡(약 3만 평) 이상이다. 신도시는 개발되지 않은 원형지인 전, 답, 임야 등을 중앙정부에서 도시화하는 사업을 말한다. 중앙정부에서 추진하기 때문에 처음부터 지하철, 버스, 일자리 등 많은 예산을 들이고, 그린벨트 등을 해제해서 대규모로 개발되며, 현재는 3기 신도시가 진행 중이다. 반면 택지지구는 같은 경우 아파트, 단독주택, 연립주택, 상가 등 소규모로 빽빽하게 개발되는 경우가 많으며, 교통과 일자리가 없어 인프라가 다소 떨어지는 느낌이 있다. 보통 지하철이나 대규모 일자리가 있는 곳이 부동산 가격 상승 조건이 되는데, 택지지구보다 신도시가 이러한 조건을 갖추기에 유리하기 때문에 많은 사람들이 택지지구보다는 신도시를 선호한다. -p.183 ▷ 지역별 버스가 모이는 곳을 버스터미널, 지하철이 멈추는 곳을 역세권이라고 부른다면, UAM 정거장은 버티포트(verti-port)라 부른다. 버티포트는 지하철역이나 버스처럼 선로나 노선이 필요 없어 비교적 예산이 적게 드는 장점이 있으나, 한 번에 많은 사람이 이동하는 것이 어렵다는 단점이 있다. 그렇지만 어느 교통편보다 빠르기 때문에 바쁜 현대인에게 엄청난 수요를 불러올 노선임에는 틀림없다. 버티포트는 앞으로 도시별 핵심 권역에 지하철, GTX, PM(Personal Mobility), 자율주행차 등과 연계해서 개발될 예정이며, 다음 7개 권역을 비롯해서 앞으로 많은 버티포트가 도시별 핵심 권역마다 만들어질 예정이다. -p.233
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• 정진관 [저]

• 2007년 학사장교 49기 병참장교로 임관했으며, 처음 발령받은 곳은 경기도 양주 덕정역에 위치한 16보급대대였다. 소량의 물자는 차량으로 보급되지만, 부피가 크고 무거운 대량의 탄약, 유류(윤활유 등), 피복(군복 등)은 철도를 통해 이송된다. 그곳이 바로 오늘날 GTX-C 덕정역이다. 대한민국 육군 중기 근무자로서 예비역 소령까지 역임했고, 철도 인근이 어떻게 변하는지, 얼마나 큰 부를 만들어내는지 관찰할 수 있었다. 이후에는 철도 및 철도 인근 도시의 변화에 대한 관심과 부동산 공부에 대한 열정으로, 이른 아침부터 고속버스를 타고 충남 당진에서 서울 강남으로 출퇴근하며 부동산 그룹에서 7년간 근무했다. 그곳에서 여러 가지 분석 방법과 노하우를 터득한 후 오프라인 세미나를 진행하던 중 코로나로 인해 세미나가 어려워져 유튜브에서 〈정고수의 땅따먹기〉 채널을 개설하게 되었다. 5,000건 이상의 부동산 컨설팅 및 상담 경험을 바탕으로 현재 압구정 로데오거리에 위치한 브릿지 부동산과 협업해 개인 및 기업 부동산 컨설팅 사무소를 운영 중이다.

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